В авиации применяют отраслевые узкоспециализированные смазки, которые представляют собой разновидность

антифрикционных пластических смазок с заданными свойствами. Область их применения обуславливает высокие требования к эксплуатационным характеристикам: они должны сохранять смазывающие свойства в интервале температур от - 60°С до + 150°С и обладать механической стабильностью, противоизносными и антикоррозионными свойствами.

Наиболее распространены следующие авиационные смазки отечественного производства:

Смазка № 9 - применяется в специфических узлах трения, подвергающихся переменной ударной нагрузке. Используется при температуре -60...+80°С.

НК-50 - используется в подшипниках ступиц шасси. Отличается низкой морозостойкостью, работоспособна при температуре -15...+120°С. Дублирующая марка - "Сапфир".

ВНИИ НП-254 ("Атланта") - применяется в местах высоких знакопеременных нагрузок, а также в винтовых и игольчатых механизмах. Обладает хорошей морозостойкостью, механической и коллоидной стабильностью, водостойкостью. Используется при -60...+150°С. Дублирующая марка - "Сапфир", НК-50.

ВНИИ НП-261("Сапфир") - применяется в подшипниках ступиц колес шасси, обладает высокой термостойкостью и механической стабильностью, эффективна при температуре -40...+150°С. Дублирующая марка - "Атланта".

ВНИИ НП-286М ("Эра") - используется в подшипниках шасси, в зубчатых передачах электромеханизмов и систем управления самолетов. Отличается высокой механической стабильностью и противоизносными свойствами, используется при температуре -50...+120°С.

СЭДА - смазка, использующаяся в агрегатных подшипниках некоторых самолетов. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами, эффективна при температуре -60..+120°С. Дублирующая марка - ВНИИ НП-207.